沈陽高壓成套開關有限公司 讓地鐵用上中國供電設備

沈陽高壓成套開關有限公司

讓地鐵用上中國供電設備

——2007年6月28日《人民日報》中播發

本報沈陽6月27日電  (記者何勇)在地鐵牽引供電設備中,作為為機車、照明、排風等不同系統分配電能的關鍵設備—氣體絕緣金屬封閉開關（簡稱GIS設備）一直被國外公司壟斷，且價格昂貴。而在已經運行的南京地鐵一號線和正在施工的二號線，采用的GIS設備全部由沈陽高壓成套開關有限公司生產，這也是國內大型項目采用國產設備，打破了國外企業的壟斷。

地鐵等城市軌道交通中的牽引供電設備，由于工作環境在涵洞中，既要防潮，還必須個頭小，生產技術要求遠遠高于普通的牽引供電設備。長期以來，這項技術被西門子、ABB、阿爾斯通等外國公司壟斷，牽引供電設備因此價格昂貴，每套接近100萬元，使我國地鐵建設中的供電牽引設備造價一度成為國際高。

沈陽高壓成套開關有限公司董事長張文英對這種現象耿耿于懷，未來10年，我國軌道交通消費需求將達2400億元，這么大一個舞臺，不能讓國外企業跳“獨舞”，更不能讓國外公司扼住我們的咽喉。2001年，在東北大學等科研院所的支持下，只有500名職工的沈陽高壓成套開關有限公司，投入1385萬元，歷時3年，終于掌握了絕緣材料、機械強度等15項關鍵技術，成功研制出我國首套具有自主知識產權的GIS設備，成為世界上第四個擁有該產品自主知識產權的企業。

2003年，南京地鐵一號線首次采用沈陽高壓成套開關有限公司生產的牽引供電設備，大大降低了運營成本，而且自運行以來，從未出現事故。GIS設備不但填補了國內空白，2001年起還實現出口，創匯5000萬美元。2006年，國家發改委把這套設備列入國家唯 一的軌道交通牽引供電設備國產化專項，給予中央預算內資金支持。2006年，公司中標價值達6000余萬元的GIS設備。如今，在國債專項資金的支持下，沈陽高壓成套開關有限公司建設了新的廠區，并將進一步加大投入和研發力量，把GIS設備的制造水平提升到領先水平。

快評：“小企業”也能擔當“大角色”

一個只有500名員工的“小企業”，依靠自主創新，闊步邁出國門與西門子等世界豪門在國際舞臺“共舞”。沈陽高壓成套開關有限公司的成功實踐給人啟發：“小企業”在自主創新的舞臺上，同樣大有作為，可以擔當“大角色”。

在不少人的觀念里，自主創新、自主知識產權，仿佛就是大企業的zhuanli。一些小企業甚至沒有承擔自主創新的氣魄與責任，熱衷于、滿足于“貼牌”加工，給別人打工。調查表明，90%的中小企業沒有自主知識產權。

裝備制造業是一個國家工業的基礎，而裝備制造業的健康發展，必須依靠自主創新。裝備制造業企業，不管大與小，都應該自覺地擔當起自主創新的責任來。